Метро продлят за МКАД: что это значит с точки зрения урбанистики
В начале сентября мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении продлить сразу семь линий московского метро за пределы МКАД. При этом 12 новых станций появятся на территории Московской области.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
«По предварительным планам, которые мы наметили с Московской областью, Московский метрополитен выйдет с семью линиями за пределы МКАД и будет обслуживать городские округа, которые находятся вокруг МКАД, где проживает примерно треть населения Московской области. Это Мытищи, Красногорск, Химки, Ленинский район, Одинцово, Балашиха — крупнейшие городские округа, которые, конечно, тесно связаны с Москвой, и Москва с ними тесно связана».
Семь направлений продления радиальных линий:
- Рублево-Архангельская — до Красногорска с проектными названиями станций «Красногорск» и «Изумрудные холмы»;
- Таганско-Краснопресненская — до района Куркино и города Химки, где планируется строительство двух одноименных станций;
- Калужско-Рижская — от станции «Медведково» до станции «Мытищи»;
- Арбатско-Покровская — до Балашихи, где должны появиться две станции («Восточный» и «Балашиха»);
- Люблинско-Дмитровская — с размещением станции «Развилка» в одноименном поселке и «Володарское шоссе» в Мисайлово Ленинского городского округа Московской области;
- Филевская — до Сколково, где построят пять станций;
- строящаяся Бирюлевская ветка — по территории Ленинского городского округа до Щербинки и дальше до Коммунарки и Филимонковского района (всего тут планируется построить 12 станций).
Также в планах города до 2035 года продлить Сокольническую линию (до Щербинки и Ярославского района), Троицкую линию (до кинопарка «Москино») и Солнцевскую линию (от аэропорта Внуково в Филимонковский район).
Текущее строительство метрополитена
«Продление метро в Московскую область стало возможным благодаря системной работе по развитию транспортного каркаса столицы», — говорится на сайте mos.ru. Напомним, в 2011–2026 годах в Москве было построено и реконструировано свыше 270 км новых линий, открыто 130 станций, в том числе Московское центральное кольцо (МЦК) и Большая кольцевая линия (БКЛ).
Кроме того, в прошлом году в столице завершили строительство первого этапа Троицкой линии метро. Сейчас для пассажиров доступны 11 станций — от «ЗИЛа» в Даниловском районе до «Новомосковской» в Коммунарке. В этом году запустили Рублево-Архангельскую линию. Первый участок включает в себя пять станций — от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».
В настоящее время в Москве продолжается строительство участков изумрудной и графитовой линий, Бирюлевского радиуса, а также станций «Достоевская», «Гольяново» и «Южный порт».
Градостроительный эффект метро в Подмосковье
Объявленные мэром Москвы планы развития метрополитена предусматривают строительство до 2035 года около 35 станций, 12 из которых будут расположены непосредственно в Московской области.
Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:
«Мы продолжаем развивать инфраструктуру метрополитена активными темпами, при этом не только в столице, но и в Московской области. Ранее протянули в регион две станции — «Мякинино» Арбатско-Покровской линии и «Котельники» Таганско-Краснопресненского радиуса. Ими пользуются жители городских округов Красногорск, Котельники и Люберцы. При этом до 2035 года в Московской области планируется построить сразу 12 станций метро. Их возведут в Химках, Мытищах, Балашихе, Красногорске, а также в Ленинском городском округе. После развития новых направлений метро на территории области будет суммарно 14 станций».
Благодаря этому время в пути для жителей ближайшего Подмосковья сократится в среднем на 30–60 минут. Поездки из Московской области в Москву станут примерно в два раза быстрее. Общее снижение нагрузки на вылетные магистрали возле новых участков метро составит 10–15%.
Продление метро направлено не только на повышение связанности территорий и улучшение пассажирского опыта от поездок. Совокупный экономический эффект от открытия новых станций метро складывается из роста налоговых поступлений, увеличения объемов строительства и доходов малого бизнеса.
Мнения
Евгения Муринец, архитектор, член Экспертного совета Минстроя России по формированию комфортной городской среды, эксперт комиссии по жилищной политике Общественного совета при Минстрое России:
«Об удобстве и эстетике Московского метро известно далеко за пределами города и даже страны. Решение о его продлении до городов ближнего пояса агломерации Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Ленинского округа и Одинцово даст взаимный социально-экономический эффект, который поспособствует не только упрощению поездок из этих городов в Москву, но также и создаст привлекательные условия для развития человеческого капитала в самих этих городах. Ожидается и положительная динамика по численности населения в этих городах и, соответственно, рост городских бюджетов и улучшение качества жизни здесь».
Петр Кудрявцев, урбанист, социолог, основатель компании CM International:
«Строительство метро — долгожданный и, я бы сказал, логичный шаг навстречу реальным потребностям жителей ближнего Подмосковья, который также стирает административные границы и делает ежедневные поездки сотен тысяч людей комфортнее. Этот шаг качественно меняет статус территорий, превращая их в полноценную часть столичного комфорта с высокими стандартами доступности. Кроме того, метро дает колоссальный импульс для развития современных, благоустроенных кварталов вокруг новых станций, где также появятся новые рабочие места, качественные общественные пространства и парки. В результате жители Подмосковья получат не просто быструю связь с центром, а принципиально новый уровень городской среды прямо у дома, что сделает всю агломерацию более сбалансированной и удобной для жизни».
Норайр Блудян, член общественного совета при Минтрансе России, заместитель председателя комитета ТПП РФ по транспорту:
«В дальнейшем агломерация будет расширяться, поэтому развитие Москвы необходимо рассматривать шире границ города. Комплексное развитие инфраструктуры позволит обеспечить более тесную связь столицы с прилегающими территориями и поддержать их дальнейшее освоение».
